《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(試行)》中指出，蘇州將加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新突破,到2025年,產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元,建成加氫站近40座,公交車、物流車、環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放,運(yùn)行規(guī)模力爭達(dá)到10000輛。

    蘇州氫能產(chǎn)業(yè)鏈配套完善生產(chǎn)企業(yè)超30家

    氫能,被譽(yù)為二十一世紀(jì)的*能源,具有、高壓、環(huán)保、體積小等特點(diǎn),更是一種柔性的“綠色”能源載體,可以一次性獲得并長期儲(chǔ)存,是解決能源資源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)的*途徑之一。

    蘇州氫能基礎(chǔ)較好,產(chǎn)業(yè)鏈配套完整。蘇州從事氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)超過30家,基本覆蓋了制氫(氫源)、氫儲(chǔ)存和輸送、氫燃料電池及整車生產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)。

    

    今年將組建氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟新增投運(yùn)30輛氫能公交車

    目前,汽車的燃料主要是汽油、天然氣等,氫能發(fā)電后只有水產(chǎn)生,不含有二氧化碳、硫等污染物質(zhì),可以實(shí)現(xiàn)*。成本方面,使用氫能的汽車的成本和電動(dòng)汽車差不多？
市民對
    
普通老百姓對氫氣和和高壓儲(chǔ)氫罐尚有疑慮,其實(shí)氫能汽車比我們家中用的煤氣和出租車使用的天然氣要安全和保險(xiǎn)的多.盡管氫能易燃易爆,但氫密度小、上浮速度快、容易散發(fā),很難聚集在一塊，只要管理得當(dāng)是安全可控的。”

    2018年全市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展則突出“四個(gè)一”重點(diǎn)工作,即創(chuàng)建一個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、打造一個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)核心區(qū)、示范運(yùn)營一批氫能汽車、組建一個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

    其中,氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心,將以蘇州市級名義創(chuàng)建,落地在張家港市經(jīng)開區(qū)(高新區(qū))。還將依托張家港市氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),打造制備、儲(chǔ)運(yùn)、燃料電池與整車生產(chǎn)、示范應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈核心區(qū)。整合優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)鏈資源,深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同,全面推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,組建一個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

    此外,蘇州還將示范運(yùn)營一批氫能汽車,在張家港市和蘇州市區(qū)年度購車計(jì)劃外分別新增投運(yùn)30輛氫燃料電池公交車。由張家港市統(tǒng)籌推進(jìn)示范區(qū)域加氫站建設(shè)和公交車投運(yùn)事宜。由市交通局會(huì)同市交投公司在蘇州市區(qū)建設(shè)一座加氫站,并研究氫燃料電池公交車線路設(shè)定、運(yùn)營安全等示范應(yīng)用事宜。

    近年來,蘇州推進(jìn)新能源汽車方面不遺余力。市經(jīng)信委數(shù)據(jù)顯示,蘇州新能源汽車推廣應(yīng)用2016年市級財(cái)政補(bǔ)貼資金為8028.86萬元,車輛為1673輛。

    目前蘇州市區(qū)共有公交車4800輛左右,其中新能源車輛及清潔能源車輛3000輛左右,占比逐年提高。在可預(yù)見的未來,新能源車輛是未來的發(fā)展方向,或?qū)⒅鸩教娲裼蛙嚒?/span>